Schwing Drive Slewing Lever

ການປະກອບແຂນ rocker intake ແນະນໍາການປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ (ຫຼືອາກາດສົດ) ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບີບອັດສ່ວນປະສົມທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ (ຫຼືອາກາດສົດ) ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ແລະຈູດເຄື່ອງປະສົມທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ ເມື່ອການບີບອັດໃກ້ກັບຈຸດສິ້ນສຸດ (ຫຼື ສັກກາຊວນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເພື່ອສ້າງເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ ແລະ ຈູດມັນ); ທາດປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ໄດ້ ignites ແລະບາດແຜ, ແລະການຂະຫຍາຍ pushes piston ລົງເພື່ອບັນລຸການເຮັດວຽກພາຍນອກ; ສຸດທ້າຍ, ອາຍແກັສໄອເສຍຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ນັ້ນ​ແມ່ນ, ການ​ຮັບ​ອາ​ກາດ, ການ​ບີບ​ອັດ, ການ​ເຮັດ​ວຽກ, ສະ​ຫາຍ​ສີ່​ຂະ​ບວນ​ການ. ມັນຍັງເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລົດບັນທຸກ

ວິທີການເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກລວມມີເບຣກໄອເສຍ, ເບຣກປ່ອຍອາກາດ ແລະເບຣກປ່ອຍການບີບອັດ. ເຄື່ອງຈັກຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການບີບອັດເບກ, ແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເມື່ອບໍ່ມີການເບຣກ, ປ່ຽງ solenoid ເບຣກຈະປິດ ແລະບາງສ່ວນບໍ່ສາມາດເຕີມນ້ຳມັນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງຂອງນາຍຈ້າງຫ້າມລໍ້ (ຫມາຍຄວາມວ່າ, ໃນເວລາທີ່ piston ຢູ່ໃກ້ກັບສູນຕາຍເທິງ), ຕັນເທິງຂອງປ່ຽງໄອເສຍພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາຊະນະຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ໃນ plunger ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ນາຍຈ້າງເບກຢູ່ໃນ camshaft ບໍ່ເຮັດວຽກແລະຈະບໍ່ຍູ້ປ່ຽງໄອເສຍ. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.

ໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນປະກອບແຂນ rocker ໄອເສຍ: ເມື່ອຕ້ອງຫ້າມລໍ້, ເປີດສະຫຼັບຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກ, ກົດປຸ່ມເບກ, ແລະ ECU ຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຢຸດການສະຫນອງນ້ໍາມັນ. ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງ solenoid ເບກແມ່ນເປີດແລະເປີດ, ແລະນ້ໍາມັນຈາກທໍ່ນ້ໍາມັນຊ່ວຍໃນ shaft ແຂນຂອງ rocker ກວມເອົາທາງເຂົ້າຂອງນ້ໍາມັນໃນ bushing ແຂນ rocker ແລະ passage ນ້ໍາມັນຊ່ວຍຂອງແຂນ rocker, ແລະເຂົ້າໄປໃນ. ຫ້າມລໍ້ plunger Chamber ຂອງຫ້າມລໍ້; ເມື່ອນ້ຳມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເບຣກມີຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ທໍ່ເບກຈະຖືກຄວບຄຸມໃຫ້ຂຶ້ນ, ແລະປ່ຽງກວດປິດ, ດັ່ງນັ້ນຫ້ອງເບຣກຈະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານໍ້າມັນເຄື່ອງບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄປຫາຕໍາແໜ່ງນາຍຈ້າງເບຣກ (ຄືເມື່ອລູກສູບຢູ່ໃກ້ກັບສູນຕາຍດ້ານເທິງ), ນາຍຈ້າງເບຣກຢູ່ເພົາເບຣກຍົກລູກກອກຂອງວາວໄອເສຍ, ແລະທໍ່ເບກ. valve top block pushes ເປີດວາວໄອເສຍພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ brake plunger exhaust valve rocker arm ເພື່ອປ່ອຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ. ເມື່ອ piston ລົງ, ປ່ຽງໄອເສຍຈະປິດ, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ຂັບເຄື່ອນເພື່ອເຮັດວຽກທາງລົບ (ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ piston), ເພື່ອບັນລຸການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍ. ຫ້າມລໍ້. ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສູງ​ຂຶ້ນ, ພະ​ລັງ​ງານ​ເບກ​ຈະ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ.