ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຄົ້ນຄວ້າສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການພັດທະນາຫຼືການຜະລິດອຸປະກອນ off-road ທົ່ວໂລກໃນທາງທີ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, Liebherr-Components ຈະສືບຕໍ່ກິດຈະກໍາຂອງຕົນໃນການອອກແບບ "ຫຼັກຖານສະແດງແນວຄວາມຄິດ" ຮາດແວສໍາລັບການລວມຂອງຊອບແວ dDSF ຂອງ Tula ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. D966, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6 ສູບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ 13.5 ລິດ, ຍັງຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການທົດສອບຕື່ມອີກ. ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, Liebherr ຈະພິຈາລະນາການເຊື່ອມໂຍງຂອງຊອບແວ dDSF ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆໃນຫຼັກຊັບຂອງຕົນ.
Ulrich Weiss, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ຂອງ Liebherr Machines Bulle SA ກ່າວວ່າ "Liebherr ເປັນບໍລິສັດທີ່ຄິດໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ສຸມໃສ່ການທ້າທາຍທີ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກຈະປະເຊີນໃນມື້ອື່ນ". "ການຫຼຸດຜ່ອນອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມບັນລຸ, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ." ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສຶກສາຮ່ວມກັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ dDSF ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃນການເຂົ້າເຖິງສູນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງຕ່ໍາ
R. Scott Bailey, ປະທານແລະຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Tula Technology ອະທິບາຍວ່າ: "ທີ່ Tula, ພວກເຮົາຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມມັກໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະມໍເຕີທຸກປະເພດແລະຍັງປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມ. ໃນຂະນະທີ່ມີກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະ off-road, ຄາດວ່າຈະມີມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າພາຍໃນທົດສະວັດ. ເພື່ອປະຕິບັດຕາມ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສິດທິບັດ FDS ຂອງພວກເຮົາ. ການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງຕໍ່າລົງ.”
ເທກໂນໂລຍີຂອງ Tula ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນການຜະລິດຊຸດຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, Dynamic Skip Fire (DSF®) ໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ສິດທິບັດທີ່ເລືອກທີ່ຈະຂ້າມ ຫຼືດັບເພີງກະບອກສູບແບບໄດນາມິກເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃກ້ກັບຈຸດສູງສຸດສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ທີ່ສະອາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍ. ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫ້າວຫັນໂດຍການຈັດການຮູບແບບການຍິງແລະການໂຫຼດກະບອກ. ດັ່ງນັ້ນ, DSF ໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 1.5 ລ້ານຄັນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ການສຶກສາທີ່ປ່ອຍອອກມາໄດ້ເພີ່ມບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Tula ສໍາລັບກາຊວນ dDSF, ລວມທັງລົດໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະການຄ້າແລະເຄື່ອງຈັກຫນັກ - ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ GHG ແລະ NOX ເປັນຜູ້ປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ພາວະໂລກຮ້ອນ.
ຂ່າວສົ່ງຕໍ່ຈາກ Liebherr
Anchor ເຄື່ອງຈັກ - ທຸລະກິດທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2012, ບໍລິສັດປັກກິ່ງ Anchor Machinery Co., Ltd ມີພື້ນຖານການຜະລິດໃນເມືອງ Hebei Yanshan ແລະຫ້ອງການໃນປັກກິ່ງ. ພວກເຮົາສະຫນອງຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງອາໄຫຼ່ສໍາລັບປັ໊ມຊີມັງ & ເຄື່ອງປະສົມຄອນກີດແລະເຄື່ອງເປົ່າຊີມັງ, ເຊັ່ນ Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion, Junjin, Everdium, ສະຫນອງການບໍລິການ OEM ເຊັ່ນກັນ. Our company is an integrated enterprise in production, processing, sales and international trade.Our products sell well around the world because of high quality and competitive price.We own two push-system production line in intermediate-frequency elbow, one line production for 2500T hydraulic machine, intermediate-frequency pipe bender, and forging flange ຕາມລໍາດັບ, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລູກຄ້າ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບແລະຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຈີນ GB, GB / T, HGJ, SHJ, JB, ອາເມລິກາ ANSI, ASTM, MSS, ຍີ່ປຸ່ນ JIS, ມາດຕະຖານ ISO. ພວກເຮົາສ້າງຕັ້ງທີມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຢ່າງເຕັມທີ່. motto ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າໂດຍຜ່ານການບໍລິການທີ່ດີເລີດ.
ເວລາປະກາດ: 12-03-2022
